Ergonomisch, hydrostatisch angetrieben und komfortabel wie ein Truck.

Dem neuen KAMAG-Produkt TruckWiesel lag der gleiche Gedanke zugrunde, der auch schon bei der Entwicklung des Wechselbrückenhubwagens Wiesel angewandt wurde: möglichst viele Großserienkomponenten mit all ihren Vorteilen in Bezug auf Ausgereiftheit, Verfügbarkeit, etc. zu verwenden und zu einem intelligenten Fahrzeugkonzept zu vereinen. Die Basis der neuen Terminalzugmaschine von KAMAG bildet dabei ein robustes Fahrgestell in stabiler Schweißkonstruktion.

Weitere Vorteile:

• Scheibengebremste Vorderachse aus der LKW-Serie ACTROS von Mercedes-Benz.
• Hinterachse: Starre Differentialachse mit Außenplanetengetriebe und Trommelbremse.
• Wassergekühlter Dieselmotor von Mercedes-Benz mit einer Leistung von 110 kW (optional 129 kW)
• Die Zugmaschine beschleunigt bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Durch den hydrostatischen Antrieb ist dies ohne jeglichen Schaltruck und ohne Zugkraftunterbrechung vom Stand bis zur Höchstgeschwindigkeit möglich. Die Höchstgeschwindigkeit, die im Rückwärtsgang ebenfalls 40 km/h beträgt, wirkt sich in der Umsetzgeschwindigkeit deutlich aus.
• Fahrtrichtungswechsel ist bereits während der Fahrt vollziehbar, was durch ein verschleißfreies hydraulisches Abbremsen mit anschließendem, sofortigem Richtungswechsel die Umsetzgeschwindigkeit nochmals erhöht.