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PowerBooster

Véhicule autonome et remorque à la fois

Les modèles PowerBoster : véhicule autonome et remorque à la fois

Les modèles avec PowerBooster comme le K25 PB de SCHEUERLE-KAMAG sont équipés d'essieux moteurs activables et peuvent être tractés à 80 km/h ou entraînés par une unité PowerPackUnit (PPU) également activable si nécessaire.

Ils conviennent à un grand nombre d'applications

Comme engin de poussée

Avant de s'engager sur une pente critique, le conducteur enclenche le groupe de propulsion. Dès qu'un tracteur ne fournit plus de puissance suffisante pour venir à bout de la pente, autrement dit quand la vitesse tombe à moins de 14 km/h, l'entraînement s'enclenche automatiquement et assure la poussée supplémentaire nécessaire. Une fois la pente franchie, l'entraînement se met automatiquement en coupure et la vitesse peut à nouveau être augmentée en fonction des conditions de la route.

Pour les transports sur site

Pour les déplacements sur site, le véhicule peut être détaché du tracteur et être piloté par le biais d'une unité mobile avec télécommande radio comme combinaison de transport automotrice. Cette commande à distance actionne l'entraînement hydrostatique, les fonctions monte et baisse, la direction hydraulique, le système de freinage ainsi que l'alimentation électrique. Court, maniable et extrêmement flexible !

Côte à côte

Accouplement mécanique côte à côte : autre possibilité de transport sur site, la combinaison à accouplement mécanique côte à côte. La large base d'appui permet le déplacement en toute sécurité de charges avec centre de gravité élevé.

Devant-derrière

Accouplement mécanique devant-derrière : pour les combinaisons extrêmement longues (avec ou sans poutre), le PowerBooster peut être placé à l'avant comme engin de traction et à l'arrière comme engin de poussée.

Brochure

Brochure PowerBooster
pdf / 12 MB