K25 PB

K25

• La construction modulaire est adaptable à toutes charges et tous formats

• De 2 à 6 essieux
• Charge par essieu : 45t
• Empattement : 1500mm
• Largeur : 3,00m

• Sans propulsion = tracté
• SP : automoteur à propulsion hydrostatique (self propelled) avec direction par barres de direction
• SPE : automoteur à propulsion hydrostatique (self propelled electronically steered) avec direction hydraulique, contrôlé par électronique
• PB : propulsion hydrostatique, peut être utilisé comme unité automotrice ou comme propulsion supplémentaire sur la route ; peut être tracté comme remorque avec propulsion désactivée jusqu'à 80 km/h

• Ponts
• Plaque tournante
• Répartiteur de charges
• Petits PowerPacks (lever/abaisser et direction)
• Grands PowerPacks pour système de propulsion : 150, 230, 340, 390kW (différentes normes d'émission, certains PPUs ne sont donc pas disponibles pour toutes les régions)

• Routes et sur site, Europe

K25H

• Construction du véhicule solide avec manoeuvrabilité extrême
• Peut être accouplé de manière longitudinale et transversale
• Peut être utilisé comme remorque ou comme semi-remorque avec col de cygne
• Vitesses de transport jusqu'à 80km/h
• Un angle de direction jusqu'à 60° et une géométrie de direction optimisée garantissent une importante manœuvrabilité dans les plus petits espaces.
• Bride boulonnée à disques multiples avec axe d'attelage actionné hydrauliquement pour un accouplement de la combinaison simple et rapide
• Construction basse, extrêmement robuste et fiable
• Charge à l'essieu 45t
• Importante largeur de voie pour une haute stabilité

K25H SPE

• Système de contrôle développé par la société, fonctionnel et fiable
• Débattement des essieux + 350/- 300mm
• Angle de direction +/- 140 degrés